BMW 6HP & 8HP Getriebe:
-Schaltzeitenverkürzung um bis zu 50%.
-Anpassen oder entfernen von Drehmomentgrenzen.
-Schaltverhalten Optimieren für bergauf/-ab.
-True manual mode (kein automatisches Hochschalten im M-Modus).
-Wandleranpassung 1/2/3 Gang.
-Optimieren der Schaltzeitpunkte.
-Kaltlaufanpassungen
-Rev-matching (Zwischengas) beim Herunterschalten in S/M-Modi
DSG/S-Tronic Getriebe:
-Erhöhen der Drehmomentbegrenzungen
-Anpassen der Schaltzeitpunkte
-Schaltzeitverkürzung
-Verkürzen der Schaltwippen Reaktionszeit
-Deaktivierung Zwangshochschalten
-Deaktivierung Kickdown
-Optimierung der Getriebe & Kupplungskühlung
-Anpassen der Launchcontroldrehzahl
-Anpassen des Kupplungsdrucks (DQ250 bis zu 18bar für ~600Nm)